美国的爬行者号运输车堪称世界上最大的车，总重量达到2700多吨，其最大载重量超过8000吨，主要用途是运送重型火箭和航天飞机。这台车是在冷战时期诞生的，时至今日不过行驶了5000英里。
冷战时期，美苏两国在各个领域展开了激烈的竞争，双方明争暗斗，美国为了在太空领域压制苏联一头，提出了阿波罗登月计划，将阿波罗号飞船送上太空。为了实现这个目的，美国建造了人类历史上推力最大的助推火箭——土星五号，为了运输这个史上推力最大的火箭，美国于是又建造了史上最大运输车——爬行者。该运输车能够将火箭航天飞机以及发射台直接运送到发射场。
爬行者号运输车在1963年于美国俄亥俄州的马里恩机械铲公司建造，1966年正式交付使用。总长度为41.2米，宽度为34.7米，高6.1米，前方和后方都有驾驶室，驾驶室上配备了世界上最大的雨雪擦拭器以及世界上最慢的速度仪。因为该运输车实在是太重了，装上飞船火箭等设备，总重量达到了8100吨，因此橡胶轮胎根本不能支撑，使用的是四个履带，单个履带的宽度便达到了2.3米。从外观来看，爬行者更像是四个履带上面顶着一个底盘，是一个方盒子一样的矩形钢结构。
当然为了能够承担如此巨大的重量，爬行者的动力系统十分强劲，4台1000千瓦的直流发电机，两台750千瓦的交流发电机，两台150千万的交流发电机。为保证爬行者稳定，使用了16只液压传动筒，一套自动校敏感系统和手动起重系统。这样的一辆巨无霸运输车，位于美国的肯尼迪航天发射中心，为了满足其使用要求，航天中心专门修建了一条专用通道以供其行驶。
爬行者号运输车功能强大相对应的是高昂的造价，当时马里恩公司总共建造了2台爬行者，单台的造价高达1400万美元（当年美元购买力），其每行驶一公里便需要350升的柴油，可以说是一台&uot;吸金巨兽&uot;。目前，随着美国航天飞机的全面退役，爬行者已经闲置了几年。
建造巨型车辆不止有美国一家，二战时期的纳粹德国便打算建造了当时世界上最大的坦克，但很可惜后来该计划因难度太高而最终放弃。1942年初，德国武器局第五处提出要建造重量达到1000吨的P-1000超重型坦克，当时德军的指导思路是坦克重量越大，火力就越猛，护甲也越厚，该坦克的研发最终由克虏伯公司承担。不过关于这个计划德国高层似乎太想当然了，在实际执行起来之后，发现困难重重。该坦克太过于沉重，动力系统难以维持，并且机动性堪忧，在一些松软地面上的沉陷问题无法解决，缺乏可供其通过的桥梁等等，该计划最终在1943年被德国军备和战时生产部长终止。
停留在纸面上的P-1000，其重量1000吨，长35米，宽14米，高11米，履带宽3.6米，其准备使用8台马力为2000匹的发动机，预计最大行驶速度为40千米每小时。车如其名的爬行者，速度则更慢，在空重状态下的行驶速度为3.2公里每小时。P-1000的高度要大于爬行者，但在重量上却仅为其一半。
爬行者作为一款移动运输平台，美国航天中心现已将其列入了多余设施名单之中，最好的结局就是被商业发射中心接手，以便其能够继续发挥作用，而第二种解决方案就是直接被拆解。希望这台见证了人类踏上月球伟大时刻的爬行者，最后能得以善终。
